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电驱带来的平顺加速体验，很刺激，但仅能靠动力踏板的控制来把握节奏，没有燃油车手动或者自动加减挡的节奏感与变化，略显单调。与出色加速能力相匹配的，还有脚感适中的刹车踏板，几乎没有空行程，随踩随有给与驾驶者充分的信心，“刹不住”的感觉与Taycan不沾边。

当然，相比于“电动刺客”Taycan，保时捷家族的跑车前辈们所拥有的迷人声浪，魅力是难以被超越的。

另一方面，失去了嘈杂声响，Taycan获得了的车厢NVH表现，除了底盘滤振表现略输于Panamera外，座舱里的隔音静谧性甚至有赶超Panamera的势头，这是在我试驾前所没有预料到的。

底盘调校在大多数人眼里堪称“玄学”，但毫无疑问，保时捷掌握了这项学问。Taycan拥有保时捷家族标志性的“紧致”底盘回馈，搭配低矮的驾驶坐姿，这是在驾驶一辆拥有保时捷基因的四门轿跑车没错！