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首先，在市区通勤的驾驶中，这台车虽然尺寸巨大，但动力的输出非常线性平顺，车辆开起来丝毫不觉得沉重，甚至有一些轻盈的感觉。

在低速的油门响应上，这台车可以算是比较灵敏的，整个加速过程不会有拖泥带水的感觉，8速变速箱的换挡逻辑清晰，能够尽职尽责的去执行驾驶者的意图。

但3.0T的这台发动机虽然数据上很不错，可是要把这么重的大家伙带起来还是有点吃力的，全新路虎卫士的动力只能说是够用，市区通勤更多的体会还是舒适性的加强。

实话实说，我并没有开过老款卫士，但这台车相比奔驰G级真是要舒服太多了，不管是隔音还是底盘空气悬挂的舒适性都要强不少。

动力算不上强劲，在市区走走停停非常足够了。由于原厂装备的这套20英寸AT胎的缘故，这台车上了高速以后胎噪就会比较大了，毕竟AT胎和那种城市SUV装配的公路胎在这方面没有可比性，这台车AT胎的规格为255/60 R20。

转向方面，这台车的力度适中，中段虚位并不多，路感非常模糊。开起来忽忽悠悠的有点像船。虽然已经改为承载式车身，但显然它和操控并不沾边，快速变线时车尾的跟随性并不好，会有延迟，车身的侧倾和明显的回摆还是能让人驾驶时要格外小心。

它的尺寸太大，会非常容易超出车道线。不过这台车的底盘质感是非常棒的，可以说是符合这个价位的，底盘非常厚重扎实，对于细小的颠簸也能进行一些有效过滤，空气悬挂大大的提升了舒适性。